Mobil Listrik Makin Terjangkau, Ke Mana Pasar Kita Menuju?

GIIAS 2026 baru saja tutup kemarin di ICE BSD (09 Agustus 2026). Sebelas hari, 37 mobil baru diperkenalkan, dan lebih dari 65 merek ikut serta. Dari semua yang dipajang di sana, mobil listrik yang paling banyak menyita perhatian. Saya ingin bercerita tentang gambaran pasar di sana.

Pilihannya Sekarang Jauh Lebih Banyak

Tahun ini ada 43 merek mobil penumpang yang ikut pameran. Sepuluh di antaranya baru pertama kali hadir di GIIAS. Sebagian besar merek baru itu membawa mobil listrik.

Buat calon pembeli, ini kabar bagus. Makin banyak yang berjualan, makin banyak pilihan, dan harganya saling bersaing. Sepuluh tahun lalu mobil listrik di Indonesia bisa dihitung jari. Sekarang dalam satu pameran saja sudah ada puluhan model.

Harganya Sudah Seperti Mobil Biasa

Ini perubahan yang paling besar. Di GIIAS 2026, mobil listrik paling murah dijual Rp155 juta. Itu harga mobil kecil biasa yang tiap hari lewat di depan rumah kita.

Saya kumpulkan harga mobil listrik yang diumumkan resmi selama pameran. Ternyata separuhnya ada di bawah Rp250 juta. Harga tengah-tengahnya sekitar Rp299 juta.

Ini mirip cerita telepon genggam dulu. Awalnya cuma orang tertentu yang punya. Sekarang hampir semua orang pegang. Mobil listrik sedang lewat jalan yang sama.

Baterainya Justru Dibuat Lebih Ringkas

Banyak orang mengira mobil listrik keluaran baru pasti baterainya makin besar. Yang terjadi justru sebaliknya.

Mobil-mobil baru di GIIAS 2026 memakai baterai ukuran 30 sampai 68 kWh saja. Dan yang paling ramai diminati justru yang baterainya paling kecil.

Anggap saja baterai itu tangki bensin. Mobil yang cuma dipakai antar anak sekolah dan pergi kerja tidak butuh tangki sebesar bus. Tangki yang pas membuat mobilnya lebih murah, lebih ringan, dan lebih hemat. Pabrikan sudah membaca kebutuhan itu.

Yang Paling Diminati Justru yang Paling Murah

Panitia mengumumkan mobil listrik yang paling sering dicoba pengunjung di area test drive. Hasilnya Wuling Aira EV — mobil yang harganya Rp155 juta itu tadi.

Bukan yang paling canggih. Bukan yang jarak tempuhnya paling jauh. Yang paling terjangkau. Ini petunjuk cukup jelas ke mana pasar mobil listrik kita bergerak: ke mobil keluarga untuk pemakaian sehari-hari dalam kota.

Merek Baru Bertambah, Merek Lama Tetap Dipercaya

Ada satu hal menarik. Merek pendatang jumlahnya sekarang hampir separuh dari seluruh peserta. Tapi ketika panitia mengumumkan booth favorit pilihan pengunjung, yang menang justru kebanyakan merek lama. Dari 16 kategori, merek Jepang meraih sembilan.

Jadi pasar kita sedang menimbang dua hal sekaligus: pilihan baru yang menarik, dan kepercayaan lama yang sudah terbangun bertahun-tahun. Seperti warung baru buka di sebelah rumah. Ramai dilihat orang, tapi sebagian tetap belanja di warung langganan. Kepercayaan memang tumbuhnya pelan, dan itu wajar.

Lalu Bagaimana Mengisi Dayanya?

Pertanyaan ini yang paling sering sampai ke saya: ngecas mobil listrik itu ribet tidak?

Untuk pemakaian sehari-hari, tidak. Kalau sehari kita jalan 40 kilometer — itu sudah termasuk jauh untuk dalam kota — listrik yang dibutuhkan cuma sekitar 6 kWh. Pakai charger bawaan mobil yang 2,2 kW, selesai kurang dari 3 jam. Colok habis magrib, sebelum tidur sudah penuh.

Lihat grafiknya. Makin ringkas baterainya, makin penuh terisi dalam semalam. Jadi mobil listrik terjangkau yang sekarang banyak di pasar itu justru paling cocok dicas di rumah sendiri.

Satu Hal yang Perlu Disiapkan di Rumah

Charger bawaan mobil menarik daya 2,2 kW. Jadi sebelum membeli, ada baiknya kita cek dulu berapa daya listrik rumah kita.

Naik daya itu urusan sekali saja, dan sekarang prosesnya mudah. Sama seperti dulu banyak rumah naik daya waktu mulai memasang AC. Sekarang alasannya berganti jadi mobil.

Ke Mana Pasar Kita Menuju?

Dari semua yang saya lihat di GIIAS 2026, ini tiga perkiraan saya untuk beberapa tahun ke depan:

• 1
  Mobil listrik akan jadi mobil harian keluarga Baterai ringkas dan harga terjangkau paling cocok untuk antar anak, pergi kerja, dan belanja. Banyak keluarga akan memakainya untuk dalam kota, sambil tetap punya mobil bensin untuk perjalanan jauh.
• 2
  Colokan di rumah dan tempat parkir akan makin menentukan Karena kebanyakan orang cukup mengisi daya semalam di rumah, ketersediaan colokan yang layak di rumah dan di parkiran kantor akan lebih menentukan kenyamanan pemilik dibanding jumlah SPKLU di jalan.
• 3
  Naik daya listrik akan jadi hal biasa Ini kesempatan bagus buat PLN dan pemerintah menyiapkan layanannya dari sekarang, terutama di perumahan yang penghuninya mulai banyak membeli mobil listrik bersamaan.

Angka Resminya Masih Kita Tunggu

Sampai tulisan ini saya buat, panitia belum mengumumkan berapa jumlah pengunjung dan berapa banyak mobil yang dipesan selama pameran.

Sebagai gambaran, GIIAS 2025 didatangi 485.569 orang dengan 38.929 unit mobil dipesan, senilai Rp11,8 triliun. Kira-kira 8 dari 100 pengunjung yang langsung memesan di lokasi. Sisanya membandingkan dulu, lalu membeli belakangan.

Angka pasti GIIAS 2026 kita tunggu bersama. Tapi arah pasarnya sudah cukup terbaca: mobil listrik sedang bergeser dari barang mewah menjadi mobil harian, dengan pilihan yang makin banyak dan harga yang makin ramah di kantong.